enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
34,5424
EURO
36,0063
ALTIN
3.006,41
BIST
9.549,89
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Samsun
Yağmurlu
7°C
Samsun
7°C
Yağmurlu
Pazar Hafif Yağmurlu
6°C
Pazartesi Hafif Yağmurlu
8°C
Salı Açık
10°C
Çarşamba Az Bulutlu
11°C

Samsun-Sivas demiryolu soruları: “Fazladan harcanan 132 milyon euronun hesabını kim verecek?”

Samsun-Sivas demiryolu soruları: “Fazladan harcanan 132 milyon euronun hesabını kim verecek?”
10 Kasım 2022 12:10
A+
A-

CHP Samsun Milletvekili Neslihan Hancıoğlu, Samsun-Sivas Demiryolu Hattı Modernizasyon Projesi’nde fazladan harcanan 132 milyon euro hakkında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’na soru önergesi verdi.

CHP Parti Meclisi Üyesi ve Samsun Milletvekili Neslihan Hancıoğlu, Samsun-Kalın(Sivas) Demiryolu Hattı Modernizasyon Projesi’ndeki büyük kamu zararını Meclis gündemine taşıdı.

Hancıoğlu, Avrupa Birliği’nin ana finansör olduğu Samsun-Sivas Demiryolu Hattı Modernizasyon Projesi’nde ciddi bir kamu zararı olduğunu savundu. Konuyla ilgili Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun cevaplaması talebiyle bir önerge veren Hancıoğlu söz konusu projenin, yapıldığı dönemde Avrupa Birliği’nin kendi sınırları dışında finanse ettiği en yüksek maliyetli yapım projesi olma özelliğini taşıdığını hatırlatarak, şunları kaydetti:

“Mayıs 2020’de yük taşımacılığına, Haziran 2022’de ise yolcu taşımacılığına başlanılan demiryolu hattındaki modernizasyon çalışmaları, başlangıç aşamasında toplamda 258 milyon Avro’luk bir yatırım olarak planlanmış ve 220 milyon Avro tutarındaki kısmının Avrupa Birliği’nce karşılanacağı protokole bağlanmıştır. Ancak ihale sürecinde ve yapım aşamasında yaşanan ciddi gecikmeler nedeniyle AB hibe fonundan kullanılacak olan kaynağın yaklaşık 72 milyon Avro’luk kısmı kullanılamamış, dolayısıyla bu kayıp merkezi yönetim bütçesinden karşılanmak zorunda kalınmıştır. Dahası, 258 milyon Avro olarak hesaplanan proje, bitiminde yaklaşık 320 milyon Avro’ya mal olmuş ve merkezi yönetim bütçesinden projeye aktarılan kaynak toplamda yaklaşık 177 milyon Avro’ya ulaşmıştır.”

GECİKMELERİN SEBEBİ NE?

Hancıoğlu verdiği önergede şu soruları yöneltti:

  • Samsun-Kalın(Sivas) Demiryolu Hattı Modernizasyon Projesi için merkezi yönetim bütçesinden kullanılan kaynağın toplam tutarı Avro cinsinden ne kadar olmuştur?
  • Taraflar arasında imzalanan sözleşmeye göre 11.12.2017 tarihinde tamamlanmış olması gereken projede yaşanan gecikmelerin sebepleri neler olmuştur ve sorumluları kimlerdir?
  • Sözleşme hükümlerinin yerine getirilmemesi ve projenin zamanında tamamlanamaması nedeniyle oluşan kamu zararına ilişkin, ilgili taraflar ve sorumlu kişilerle ilgili hangi idari ve/veya adli işlemler tesis edilmiştir? Bu işlemler yapılmadıysa, sebebi nedir?
Atakum Nakliyat
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.