Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılan açıklamaya göre, İstanbul Havalimanı'nda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın 18 Eylül 2026 tarihinde ilk kalkış müsaadesini verdiği 4. ana pistten 15 Ekim'e kadar geçen bir aylık sürede toplam 1.738 kalkış gerçekleştirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yeni pistin hava trafiğine önemli bir operasyonel esneklik kazandırdığını belirtti.
Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre, 18 Eylül-15 Ekim 2026 döneminde İstanbul Havalimanı'ndan toplam 22.118 kalkış yapıldı. Yeni pistten gerçekleştirilen 1.738 kalkış, bu toplamın yüzde 7,9'una karşılık geliyor. Uraloğlu, pistin özellikle doğu yönünde alternatif bir kalkış imkânı sağlayarak hava trafiğini rahatlattığını söyledi.
Rota kısalması ne kadar yakıt tasarrufu sağladı?
Yeni pistten yapılan 1.738 kalkışın 1.475'inde BARPE, IVGUS, VICEN ve RATVU olarak adlandırılan standart aletli kalkış rotaları kullanıldı. Bakan Uraloğlu, bu uçuşlarda alternatif pist kullanımına kıyasla uçuş başına ortalama 15,2 deniz mili, toplamda ise 22 bin 453 deniz mili rota kısalması sağlandığını açıkladı.
Bakanlığın yakıt tüketimi ve emisyon referans katsayıları üzerinden yaptığı hesaplamaya göre, bu rota kısalması sayesinde söz konusu uçuşlarda yaklaşık 284 ton yakıt tasarrufu elde edildi. Uraloğlu, konuyla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı: "Bakanlığımızın yakıt tüketimi ve emisyon referans katsayıları üzerinden yapılan hesaplamalara göre, söz konusu uçuşlarda yaklaşık 284 ton yakıt tasarrufu ve 897 ton karbondioksit emisyonu azaltımı sağladık."
Karbon emisyonuna etkisi ne oldu?
Rota kısalmasının çevresel kazanımlarına da işaret eden Bakan Uraloğlu, aynı dönemde 897 ton karbondioksit emisyonu azaltımı sağlandığını bildirdi. Bakan, yeni pistin hem operasyonel hem de çevresel açıdan katkı sunduğunu vurguladı.
İstanbul Havalimanı'nın 4. ana pisti, havalimanının kapasite artırımına yönelik yatırımlar kapsamında devreye alındı. Bakanlık, yeni pistin hizmete girmesiyle hava trafiğindeki kalkış-iniş düzeninin daha esnek hale geldiğini, özellikle doğu yönüne yapılan uçuşlarda alternatif rota seçeneği sunduğunu bildirdi. Bakanlığın verdiği rakamlara göre, bir aylık süre içinde yeni pisti kullanan uçakların büyük bölümü standart aletli kalkış rotalarından yararlandı ve bu durum hem mesafe hem de yakıt tüketimi açısından somut bir fark yarattı.
Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
